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皇冠正网平台出租:信息流|投保无门 风险车辆的交强险怎么办

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北京商报消息,厦门混凝土搅拌车、辽宁出租车投保交强险无门的事件引发社会关注的同时,也引来监管部门的回应。近日,在做出“个别保险公司缺乏营运车辆承保积极性”等表态后,银保监会还下发了《关于切实做好营运车辆保险承保工作的通知》(以下简称《通知》),要求各家险企立即调整不合理的承保限制措施,特别是大型财险公司要发挥带头作用,实现营运车辆商业保险愿保尽保。

“拒保”频发

近日,在厦门、辽宁等多地出现拒保交强险的情况。比如福建厦门某混凝土搅拌车运输公司,有200辆搅拌车的交强险被当地多家保险公司和异地保险公司拒保。辽宁多位出租车车主也表示,在当地无法投保交强险,只能到外地多花钱投保。

因拒保交强险的案例时有发生,今年以来,银保监会对拒保交强险开出多张罚单,比如无锡银保监分局罚单显示,10月11日,华安财产保险股份有限公司无锡中心支公司第一营销服务部因拒绝承保机动车交通事故责任强制保险,被罚款10万元。

北京商报记者联系到南方某国企背景建筑企业相关员工时,该员工也坦言,遇到过保险公司拒保包括混凝土搅拌车、渣土车、槽罐车等车型的情况。他表示,小型保险公司因为赔付成本的问题更加会拒绝承保交强险,而小型建筑企业因为其抗风险能力差更需要投保交强险及商业保险。

由于投保困难,一些营运货车车主已经开始关注统筹等互助形式,希望进行风险兜底。“运输企业通过在内部成立车辆‘联合体’,车辆驾驶者统一均摊费用,谁遇到风险,谁用这笔钱。”上述建筑企业相关员工表示。

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不过类似的“车辆统筹”遇理赔难等问题也时有发生。考虑到其“保单属性”,山东保协等也曾发布提醒,机动车辆统筹单不是保险。

赔付成本高

“投保人在投保时应当选择从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险公司,被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保。”《机动车交通事故责任强制保险条例》如是规定。

虽有监管明文规定,但拒保事件依旧层出不穷。银保监会相关负责人表示,受使用强度、行驶环境等因素影响,部分营运车辆风险相对较高,保险公司出于对经营亏损的担忧,对承保该类业务比较谨慎。

此外,自去年车险综改实施后,交强险限额提高,但随之而来的是赔付率、赔付成本提高,保险公司直言承保营运车风险较大,尤其是车险综改、交强险责任限额提升的背景下,极易造成承保亏损。

北京某财险公司车险负责人此前向北京商报记者透露,以北京为例,私家车出险率在14%-16%之间,然而如网约车、自卸货车这类营运车辆的出险率则在20%-30%。虽然各地赔付数据不一,但整体来看,南方多于北方。据上述财险公司车险负责人透露,南方部分地区赔付率甚至可能达到300%以上。

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